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Future Is Here

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得州无人出租车登记榜48小时内两度易主：特斯拉以1302辆首次超过Waymo，两天后Waymo又以2辆反超 ↗

按得州机动车管理局公开的自动驾驶车辆登记名单，特斯拉Robotaxi在11月10日深夜（得州时间）以1302辆首次超过Waymo的1297辆；据EVwire追踪器，到11月12日早上Waymo以1305辆对1303辆重新领先。登记数量不等于实际载客车辆数。今年5月名单首次公开时，特斯拉只有42辆。

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机器人公司花上千元买“1小时训练数据”，录视频的人时薪只有8元：一份调查揭开具身智能数据生意的层层转包 ↗

据《科创板日报》11月11日发布、36氪11月12日转载的调查，用来训练机器人的“具身数据”同样按1小时计价，优质真机数据挂牌价可达上千元，而最廉价的原始视频每小时只卖5元；订单经过五六级中间商转手，一线采集员时薪最低约8元。报道还提到同一份数据被私留副本、反复转卖等乱象。

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马斯克：太空里的100GW太阳能约等于地面800GW，SpaceX已向德国厂商订购HJT电池产线，要给太空AI卫星“供电” ↗

SpaceX与德国设备商SINGULUS签约采购异质结（HJT）太阳能电池整线，首条线超6000万欧元、2027年上半年交付，规模目标是支撑超过100GW的设备，用于Starmind太空AI算力卫星。马斯克随后在X上称“太空100GW约等于地面800GW”，并预计SpaceX明年有望拿出约半个GW真正可用的算力。这些说法属于他的个人判断。

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无人机送到“中转站”，机器人接力送到你手上：成都企业空地一体配送系统首飞，全程无人 ↗

11月11日，成都企业越凡创新在新川之心公园完成具身智能空地一体配送系统首次公开飞行：无人机把热饮从商户送到智能接驳节点，自动交接后由地面机器人送到顾客手中。公司提出“1架无人机+3个节点+12台机器人”的组网方案，规划配送范围最大20公里。载重、成本等指标尚未披露。

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400台“超仿生”人形机器人要进汽车4S店：优必选拿下首个大单，单台16.98万元，年内交付 ↗

优必选11月11日宣布与上市汽车经销商永达汽车签署战略合作，永达将采购400台超仿生人形机器人U1 Pro，计划年内交付，这是优必选披露的首个超仿生人形机器人大额订单。按京东售价16.98万元/台估算约6792万元。机器人主要用于门店体验、销售推广和客户服务，具体能干哪些活、效果如何还有待观察。

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日本TIER IV开源多套“端到端”自动驾驶模型：从只靠摄像头，到可加激光雷达和地图 ↗

传统自动驾驶往往先“看清”路边的人和车，再单独做路径规划。端到端模型则尝试把感知和决策放进同一套网络，直接输出行驶轨迹。日本公司TIER IV 11月11日宣布，围绕开源软件Autoware发布了多套端到端模型，既有只输入摄像头画面的版本，也有能接入激光雷达、雷达和高精度地图的版本，供车企和开发者按需求选择。部分模型已与Autoware完成集成，实车闭环测试仍在进行，完全无人驾驶还是后续目标。

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科罗拉多州立大学做出像象鼻的机器人：能弯、能抓，还能用两端爪子互相接头组队 ↗

现在大多数机器人还是由硬邦邦的杆件和关节组成，形状不容易改。科罗拉多州立大学11月11日介绍，赵建国副教授团队做了一类像象鼻一样的柔性机器人：硬杆由绷紧的缆绳拉住，而不是死死锁在一起，因而能弯曲、收缩、改形状；管状身体的两端各有一只爪子，既可抓东西，也可和其他机器人对接。相关研究发表于《自然·机器智能》。这些机器目前仍需人来操控，团队已演示两台机器人能自己找到对方并连接。

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NTT给机器人装上“先预演再动手”的物理世界模型：实验室码货成功率从73.1%升到92.3% ↗

仓库和机场里，箱子形状、重量各不相同，机器人一伸手，货堆就可能塌。日本NTT 11月11日宣布，它开发了一种带物理计算的“世界模型”：机器人先对几个候选动作分别生成“接下来会发生什么”的视频，再挑一个更不容易掉货的方案执行。NTT称，在用小型机器人模拟码货的测试里，成功率从73.1%提高到92.3%。公司计划与Mujin合作，把这项技术拿去试机场行李装卸。上述成绩是NTT自己的实验数据。

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人形机器人进了奔驰车间试工：谷歌新“机器人大脑”在真实产线分拣零件，试点成功率96% ↗

工厂里的机器人一向擅长重复同一个动作，换个活儿就得重新编程。谷歌DeepMind 11月10日发布“机器人大脑”Gemini Robotics 2.5，称它能让机器人更快学会更多种活儿。在与Apptronik、梅赛德斯-奔驰的合作试点中，Apollo 2人形机器人在匈牙利和德国仍在运转的汽车产线上分拣零件，成功率报为96%。需要注意：这是一次概念验证，不是人形机器人已经大规模上岗；文中所有成绩和安全数据都来自DeepMind自己的评测。